学生园地
【学生会】SFL新视野 | 探寻你所未知的“冰上丝绸之路”
2017-10-17
你一定十分熟悉“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”。作为连接欧亚的两条交通要道，“丝绸之路”带动了跨越两千余年的商业贸易与文化交流。然而，你或许未曾听说过“冰上丝绸之路”。作为一条年轻的新开发贸易航线，它深入北极，成为连结欧亚的新通道，它就是——北极东北航道。
随着全球气候变暖、北极海冰的加速融化，人们梦寐以求的北冰洋“黄金水道”即将开通。北极航道是穿越北冰洋、连接北太平洋和北大西洋的最短航路。5年前，“雪龙”号极地科考船首次成功穿越北极东北航道。这条航线货轮少，没有海盗等问题，加上更短的航程、更低的成本，因而有着极大的竞争力。
今年8月31日，满载风电设备等货物的“天健”轮从连云港启航，经北极东北航道前往丹麦埃斯比约港。“天健”轮是今年5艘航行北极东北航道的中国商船中最后一艘告别北极的货轮。
让我们跟随着“天健”轮的“足迹”， 去探访鲜为人知的“冰上丝绸之路”。
海冰的广泛存在，是这条航线与其他远洋航线最大的不同，也是影响货轮航行的最大安全隐患。9月份通过这一航段的中国货轮，包括“天健”轮在内，均遇见大小不一的浮冰。不过，船员通过雷达和肉眼观察都很容易发现这些浮冰，瞭望和避让相对容易，因而这些货轮没有依靠破冰船，独立通过。
北极航道天气恶劣，以雨雪和雾天为主，使得北极航线上的商船相当稀少。一会儿雾、一会儿雨、一会儿雪、一会儿是艳阳天，有时几分钟之内便完成这几种天气的变化。“太阳雨”“太阳雪”“太阳雾”，是在北极东北航道航行时最容易遇到的天气现象。多变的天气，给船员们增添了不少压力。低温、大风、雨雪，使得船员们夏天在甲板上干活也得穿棉衣棉鞋。
在北极航行，也有“从天而降”的惊喜，那就是美不可言的极光。“天健”轮航行在东西伯利亚海和巴伦支海时，都曾遇到灿烂美丽的北极光，带状、弧状、放射状，应有尽有，绮丽无比。
北极东北航道途经著名的“黄金渔场”，进入白令海峡前，就能看到十几艘大型捕鱼船在海上作业。在白令海峡，船员多次看到鲸鱼和海象，其中海象有十几群，多的一群有几十头。进入楚科奇海后，又看到数不清的鸟群和成群的鲸鱼，同样显示这里鱼群众多。
北极作为人类鲜有打扰的少数地区之一，拥有良好的原生生态和海洋环境。数量庞大的鱼群、成群结队的海鸟，海狮、海象等海洋生物，都是北极这个独特的生态系统不可或缺的一环。随着航行在北极的轮船越来越多，人们同样期待，北极的环境依然保持良好，动物们依然能在它们的天地里自在生活。
今年6月，《“一带一路”建设海上合作设想》提出，积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。国家主席习近平7月4日会见俄罗斯总理梅德韦杰夫强调，要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”，落实好有关互联互通项目。如今，北极航道正在破冰而出，缓缓展现出一条世界航运和贸易发展值得期待的蓝色经济通道。