4月27日上午，德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）率团访问北京大学。北京大学党委书记、校务委员会主任何光彩在临湖轩会见来宾，党委副书记、校务委员会副主任顾涛陪同会见。随后，穆希雅应北京大学德国研究中心邀请，在民主楼208发表题为“中德汽车工业合作前景”的演讲，并与来自外国语学院、政府管理学院、经济学院、国家发展研究院等院系的师生座谈交流。德国研究中心主任黄燎宇教授、办公室主任黄超然助理教授，德国汽车工业协会中国首席代表兼总经理张琳等出席交流座谈。

活动主持人、外国语学院德语系长聘副教授毛明超在开场致辞中指出，中德汽车工业合作是中德全方位战略伙伴关系的重要组成部分，也是两国经贸关系的稳定器。两国汽车工业在协同创新、绿色出行等领域具有广阔的合作空间。他期待与穆希雅主席及与会师生共同探讨中德汽车行业合作的未来格局。

穆希雅主席在演讲中指出，面对当前世界经济政治碎片化与不确定性上升的趋势，应当坚定反对孤立，而是以建设性对话推动相互理解及以目标为导向的合作。德中两国汽车工业共同面对气候变化、数字化转型、可持续发展等挑战，应聚焦长期目标，推动开放、增进互信、携手共进，确保技术创新惠及两国社会与人民。

在随后的讨论交流中，德国研究中心成员、政府管理学院助理教授罗薇从组织理论的视角入手，表示产业协会作为平台，在代表行业利益、促进政企沟通、制定行业标准与推动公共传播等方面具备的功能；同时，她也关注行业协会在竞合环境中如何建立支持合作的机制。

经济学院长聘副教授莫家伟通过数据分析，指出2020年后中国对德新能源汽车整车与中间产品出口均实现大幅增长，当前高油价降低了交通转型的机会成本，中国数字经济与新能源基建能力与德国的汽车工业体系存在较大互补性，当然，这一合作潜能的实现仍面临诸多挑战。

国家发展研究院助理教授薛思帆剖析了欧盟对华电动汽车反补贴调查及其背后的贸易保护主义机制。他指出，中国的电动车补贴自2022年后已开始退坡；中欧双方达成的“价格承诺”机制虽然复杂，但释放缓和争端、积极合作的信号，值得欢迎。

最后，毛明超表示，穆希雅主席此次访问，充分彰显出中德汽车行业的合作有着广阔空间，他期待深化德国研究中心与德国汽车工业协会的交流，为中德两国关系行远致远贡献力量。

供稿：北京大学外国语学院德语系